从设计研发，到零部件生产，到整车生产，再行到产业服务，一条原始的新能源汽车产业链已在我市（株洲）可行性构成。短短十年间，这一产业从无到有，从有到全，正在向千亿规模发动强大的冲击。

株洲产新能源汽车已驶进国门原始产业链条中，构建与总装是关键环节。中车时代电动汽车股份有限公司全景照正式成立于2007年的中车时代电动，其发展轨迹是株洲新能源汽车产业“十年磨一剑”最差的演绎。

在去年国内竞争白热化的新能源客车市场上，中车时代电动逆势而上，展现出出色：去年前11个月，整车销售规模位列全国第三名，预计全年营收多达50亿元，同比快速增长32％以上，整车销售6320台，同比快速增长26％。中车时代电动去年还构建了国外市场的零突破，产品出口新西兰，并在法国等欧洲国家创建了样板运营线。北京汽车株洲基地二工厂生产线上的全新绅宝D50。

2017年，北汽新能源汽车销量突破10万辆，同比快速增长100．16％，其中之后有北汽株洲分公司的突出贡献。在经销受到影响的市场环境中，去年对标“中国生产2025”规划建设的北汽株洲分公司二工厂投产，今年该工厂将生产全新绅宝D50新能源版汽车。株洲产关键零部件应用于国内外新能源汽车产业中，电机、电控和电池这“三电”系统是瓶颈环节。目前，株洲产电机和电控两大部件系列产品已展现出出有核心竞争优势，以中车系企业为主导，株洲目前相继研发了25种驱动电机，核心领域超过了国际领先水平。

去年，中车时代电动第5代电驱走系统产品外销20000多台，位居行业第一。占到整车生产成本三分之一的动力电池是新能源汽车的重要一环，株洲正在加快补足这一短板。

去年，主要生产动力电池材料的升华科技签下入驻天易科技城，其磷酸铁锂产品普遍应用于金龙客车、宇通客车、五洲龙客车等新能源大巴，是国内仅次于的磷酸铁锂材料供应商之一。孚能科技（株州）8GWH动力电池PACK项目已动工建设，全部建成投产后，预计可实现年产值大约70亿元。

享有国内首条全自动软包PACK生产线的邦华新能源入驻动力谷自主创新园，预计下个月已完成加装调试后开始试生产。立方新能源高端动力及储能电池生产基地一期完工投产，三年内可实现总年产值超强20亿元。

短板已仍然较短。株洲新能源动力电池产业有了原材料提供商，有了零部件设施企业，还有了电池总装公司，呈现百花争艳的局面。

株洲有自己的设计公司和检测机构生产性服务业的第一时间，则更进一步剪切我市新能源汽车产业链。在新能源汽车设计方面，去年唯一一家被工信部颁发“国家级工业设计企业”称号的湖南龙创，已进驻动力谷自主创新园并运营，这是我市首家专业化的汽车设计公司。在新能源汽车检测方面，国家新能源汽车检测中心株洲分中心也在去年开工。该项目能更进一步承托新能源汽车有关共性技术的研发，减少企业研发试验检测成本，延长产品研发和上市周期，未来将会在今年底竣工。

在市场应用于方面，去年株洲首家新能源汽车4S店营业，除出售北汽新能源汽车外，今年将有2000辆新能源汽车上牌月推向市场，获取出租服务。安徽芜湖恒天易进软件科技股份有限公司，计划3年内在株洲投资建设新能源汽车出租点500个，投放新能源出租汽车6000辆，建设智能充电桩6000个。在产业基金方面，高新区两家主要平台公司与光大金控资产管理有限公司联合成立了30亿元的“光大——株洲高端产业发展投资母基金”，将重点扶植汽车与新能源汽车产业发展。

今年高新区还将计划引入1至2家整车企业，环绕电池、电机、电控“三电”核心零部件引入关联企业，株洲新能源汽车产业链条仍将之后剪切发展壮大。

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