第四代奔驰A级原型车目前正在德国进行路试，奔驰对新A级计划进行为期两年的测试与研发计划，预计将于2018年在英国上市。入门级的奔驰的内部代号为W177，该车型进行了大幅度重新设计。新的A级的基础采用的是MFA2修改平台。

奔驰联合雷诺打造的模块化结构，大量借鉴了现有的MFA1平台，但也在其基础之上做出了大量修改，例如，在底盘中使用更多的铝材质，降低车身重量的同时提高强度。新A级采用MFA2变形平台相比MFA1结构，轮轴距更长。车内空间细微的扩大可增加后备箱的空间，这一设计是为了消除消费者对于现有的A级车型行李空间不足的抱怨。

MFA2结构还将用于雷诺，日产和英菲尼迪各种车型中。新的平台不仅是新A级车型的基础，还将应用于六款奔驰衍生车型，其中包括几款B级车型，CLA、CLAShootingBrake、GLA、新奥迪A3四门轿车和GLB。插电式混合动力版这是奔驰A级首次推出混动版。该动力的锂离子电池由奔驰子公司Accumotive供应，电动模式续航里程可达到31英里。

其他的具体细节我们不得而知。但是，据来自德国汽车制造商的工程师透露，他们在进行两种不同的设计：一种设计是将电动马达放置在横向安装的汽油发动机和变速器之间，驱动前轮;另一种是让电动马达成为后桥的一个组成部分，驱动后轮。新的引擎将提供一个标准的六速手动或可选的九速双离合器变速器。后者将取代现有的七速变速器。

一名奔驰内部人士表示该设计是为了“提高车型的经济性，从而减少二氧化碳排放量”。新的九速双离合器变速器，官方文件称为9G-DCT，可用来处理高达500牛米的扭矩载荷。

该变速器将在公司内部的Hedelfingen工厂以及在子公司StarTransmission生产。除了标准的前轮驱动车型，奔驰有计划增加四驱4Matic车型生产数量，一个营销负责人表示该车型将和A3Quattro以及1SeriesDrive车型展开更激烈的竞争。内饰重新设计新A级的内部将被重新设计，做出大量修改。

新模型的亮点在于一个可选的数字显示和大幅度升级的信息娱乐系统。该系统可提供最新的连接功能，包括使用专用SIM卡的移动无线，CarPlay，安卓自动系统的兼容性，车主还可以获得MercedesMe的新服务。入门级奔驰也计划采用新E级的电子平台，三星2.3系统。新系统支持立体摄像头的功能，还提供了一系列新的驾驶辅助功能，其中包括DistronicPlus巡航控制和DrivePilot。

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